Agir pour le climat

Nous nous engageons à augmenter notre efficacité énergétique en mettant en place de mesures de sobriété énergétiques en optimisant les consignes de températures pour le chauffage et la climatisation. Mais aussi en utilisant des technologies d’éclairage de pointe. Nous installons par exemple des lampes LED pour l’éclairage de tous nos aéroports.

Au début de l’année 2021 , Cambodia Airports a par exemple achevé des travaux de remplacement de l’éclairage à grande échelle. Des lampes LED ont été installées pour éclairer la piste de 3 300 mètres de l’aéroport international de Sihanouk. Cela a permis de réduire considérablement la consommation d’électricité et donc l’empreinte carbone de l’aéroport.

Nous développons notre expertise dans les solutions solaires clés en main, que nous exploitons à la fois pour nos propres infrastructures et pour les entreprises et les collectivités locales.

L’énergie solaire est centrale dans le plan de décarbonation de VINCI Airports, en ligne avec les ambitions de VINCI Concessions qui vise l’exploitation d’un potentiel dépassant 1 GWc en 2030.

Dans les aéroports de son réseau, VINCI Airports dispose déjà de plus de 50 MWc de capacité de production d’énergie solaire.

VINCI Airports a lancé en 2023 un projet de centrale solaire de grande envergure à l’aéroport Lyon-Saint Exupéry, pour une mise en service en 2025. Cette centrale solaire s’étendra sur 14 hectares d’ombrières couvrant 5800 places de parking de l’aéroport, ce qui en fera l’une des plus grandes centrales en ombrières de France. Avec une puissance de 20 MWc, elle produira annuellement 24 GWh d’électricité verte, soit la consommation d’une ville de 9 000 habitants. Sa production sera injectée dans le réseau pour alimenter les communes riveraines, évitant ainsi l’émission de près de 1 600 tonnes de CO2 par an. La conception, le financement et la construction de la centrale sont confiés à SunMind, la filiale dédiée au photovoltaïque de VINCI Concessions, qui en assurera l’exploitation jusqu’en 2047.

En Serbie, la centrale solaire de l’aéroport de Belgrade a été livrée avec 3000 panneaux photovoltaïques qui fourniront chaque année à l’aéroport 1200 MWh d’énergie, évitant l’émission de 900 tonnes de carbone.

À Faro, au Portugal, VINCI Airports a inauguré en septembre 2022 la première centrale solaire aéroportuaire du pays. D’une capacité de 3 MWc, elle couvre 30% des besoins en électricité de l’aéroport, réduisant ses émissions de CO2 de plus de 1 500 tonnes par an. La centrale est financée, développée, construite et exploitée par SunMind.

En mettant à la disposition de tous des installations dédiées à la mobilité électrique, VINCI Airports accompagne la décarbonation du secteur.
Début 2024, Londres Gatwick est devenu le premier aéroport international à ouvrir un Electric Forecourt®, une station de recharge dédiée aux véhicules électriques et ouverte à tous. Cette ouverture contribue à l’ambition d’atteindre, d’ici à 2030, 60% de trajets à destination et en provenance de l’aéroport ne produisant aucune émission ou très peu d’émissions.
Au Japon, l’aéroport d’Osaka Itami a annoncé le déploiement d’un programme d’installation de plus de 180 bornes de recharge pour véhicules électriques. Grâce à cette installation à grande échelle, Osaka Itami disposera des plus importantes installations de recharge de véhicules électriques de tous les aéroports du pays.

En Serbie, l’aéroport de Belgrade est le premier au monde à proposer des chargeurs solaires hors réseau pour véhicules électriques permettant aux passagers et aux visiteurs de recharger leurs véhicules en utilisant des sources d’énergie renouvelables.

Issus de matières organiques renouvelables, les biocarburants durables de seconde génération, dits « SAF », permettent d’économiser 80% des émissions de gaz à effet de serre par rapport aux carburants fossiles conventionnels utilisés dans le transport aérien. Leur utilisation ne nécessite pas de modification majeure des moteurs d’avion ou des infrastructures aéroportuaires et ils peuvent d’ores et déjà être utilisés en mélange avec du kérosène traditionnel. À court terme, ils représentent un atout décisif pour la décarbonation de l’aviation. VINCI Airports est pionnier dans la promotion de cette solution à impact immédiat.

L’intégration des SAF permet de répondre aux demandes de n’importe quelle compagnie aérienne en fonction de son niveau d’ambition de décarbonation. Enfin, la mise en place en France d’une modulation carbone des redevances d’atterrissage, une première mondiale lancée par VINCI Airports pour inciter au renouvellement des flottes, encourage également l’usage des SAF. Avec ce dispositif incitatif, les compagnies utilisant des SAF voient en effet leur redevance d’atterrissage allégée, via un système de discount des SAF. La décarbonation de l’aviation est un travail partenarial où tous les acteurs jouent de leur influence sur l’ensemble de la chaîne de valeur.

Après l’avoir mis à disposition dans les aéroports de Clermont-Ferrand et  Toulon, VINCI Airports et TotalEnergies se sont associés pour mettre à disposition du carburant d’aviation durable (SAF(1)) sur la plateforme aéroportuaire de Saint-Nazaire Montoir. Mélangé à 30% avec du carburant conventionnel, il sera utilisé pour avitailler les Bélugas servant au transport quotidien de tronçons de fuselage entre son usine de production de Saint-Nazaire et les chaînes d’assemblage de Toulouse.

Atteindre le « zéro émission nette » sur le périmètre de nos activités (scopes 1 et 2) suppose, après avoir réduit au maximum les émissions, de séquestrer les émissions résiduelles des infrastructures. C’est l’objectif des puits carbone forestiers dans lesquels investit VINCI Concessions, visant ainsi à absorber ces émissions grâce à des programmes de reforestation labellisés Label bas-carbone, en France notamment, situés dans la zone d’influence directe des concessions du réseau et qui sont également utiles à la biodiversité. Par ailleurs, VINCI Airports proposera aux compagnies aériennes qui le souhaiteront d’utiliser ces projets labellisés pour réaliser tout ou partie de leurs obligations de compensation des vols intérieurs français dans le cadre d’une disposition de la loi Climat et résilience de 2021.

En France, les aéroports de Toulon Hyères et Lyon-Saint Exupéry ambitionnent de devenir les premiers aéroports français à atteindre, respectivement dès 2023 et 2026, zéro émission nette de CO2 sur leur périmètre (scopes 1 et 2). Pour séquestrer les émissions résiduelles de ces deux aéroports, VINCI Airports a lancé, à Lyon, avec le département du Rhône et l’Office national des forêts, deux programmes locaux de reboisement bénéficiant du Label bas-carbone et vient également de signer, avec la chambre d’agriculture du Rhône, un partenariat pour développer des projets de réduction et de séquestration de gaz à effet de serre, via sa nouvelle méthode Grandes Cultures. Dix exploitations volontaires de l’Est lyonnais vont établir des diagnostics pour identifier les leviers les plus efficaces de réduction des émissions de gaz à effet de serre et favoriser le stockage du carbone dans les sols.

L’aéroport de Toulon Hyères a, pour sa part, lancé un projet de reforestation de la forêt communale du Lavandou, aux côtés de la région Provence-AlpesCôte d’Azur, de l’Office national des forêts, de la Communauté de communes Méditerranée Portes des Maures et de la commune du Lavandou. Enfin, VINCI Airports a également signé en 2022 un partenariat avec Néosylva, visant à lancer 150 hectares de reforestation sur une période de 30 ans en régions Bretagne, Pays de la Loire, et Auvergne-Rhône-Alpes, ce qui devrait permettre de séquestrer 100 à 30 0 tonnes de CO2 par hectare.

Engagé à soutenir le développement de la filière hydrogène, VINCI Airports poursuit son plan d’action : ouverture prochaine d’une première station d’hydrogène gazeux à Lyon-Saint Exupéry, service de bus à hydrogène à l’aéroport international du Kansai, partenariat avec Air Liquide, Copec et Colbún à l’aéroport de Santiago et projet de flotte d’exploitation aéroportuaire à hydrogène aux aéroports du Portugal.

VINCI Airports, Airbus et Air Liquide collaborent pour déployer l’usage de l’hydrogène dans les aéroports, et préparer le réseau aéroportuaire européen nécessaire à l’accueil des futurs avions à hydrogène. Les premiers effets concrets de ce partenariat se sont matérialisés dès 2022 et ont continué en 2023, au sein de l’aéroport pilote de Lyon-Saint Exupéry, centre
d’excellence de VINCI Airports pour l’innovation, avec l’étude d’un écosystème hydrogène.
En parallèle, Aéroports de Lyon développe un projet de production et de distribution d’hydrogène gazeux côté piste et côté ville afin d’alimenter les véhicules terrestres, y compris les équipements logistiques et aéroportuaires et les poids lourds.
Le partenariat entre VINCI Airports, Airbus et Air Liquide a permis d’étudier les infrastructures d’hydrogène nécessaires pour le chargement des réservoirs des futurs aéronefs. À terme, l’objectif pour l’aéroport de Lyon-Saint Exupéry est de disposer d’une
infrastructure d’hydrogène complète, allant de la production à la distribution en passant par le stockage.